L'importance de la vidange de votre boîte automatique
De nombreux conducteurs (et parfois même certains concessionnaires) entendent encore le mythe selon lequel l'huile d'une boîte automatique est « garantie à vie » (Lubrifié à vie / Lifetime Fill). D'un point de vue tribologique et thermodynamique, cette affirmation constitue la première cause de rupture prématurée des transmissions modernes.
01. La Dégradation de l'Huile ATF par Cisaillement
À chaque changement de rapport, le fluide hydraulique (ATF) subit un cisaillement mécanique intense et des pics thermiques pouvant dépasser 130°C dans le convertisseur de couple. Avec le kilométrage, les additifs antiespumants et modificateurs de friction s'évaporent, provoquant une oxydation du fluide qui perd sa viscosité.
02. La Saturation des Électrovannes et du Filtre
Les disques d'embrayage s'usent progressivement, libérant une poussière de carbone et de particules métalliques (limaille). Sans vidange, cette boue abrasive vient colmater le filtre hydraulique et gripper les tiroirs micrométriques du bloc mécatronique (Mechatronic), entraînant des à-coups violents ou le patinage des vitesses.
03. La Solution van212 : Le Rinçage Dynamique
Nous recommandons un entretien tous les 60 000 à 80 000 km. Grâce à notre protocole de flush automatique, nous remplaçons 100% de l'huile (y compris dans le radiateur et le convertisseur), prolongeant ainsi la durée de vie de votre transmission de plus d'une décennie.